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凈化車間施工進(jìn)度目標(biāo)的逐層分解：1.凈化車間施工進(jìn)度目標(biāo)的逐層分解是從凈化車間施工開始前和在凈化車間施工過程中，逐步地由宏觀到微觀，由粗到細(xì)編制濃度不同的進(jìn)度計(jì)劃過程。2.在凈化車間施工過程中對凈化車間施工進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行動態(tài)跟蹤和控制。①按照進(jìn)度控制的要求，收集凈化車間施工進(jìn)度實(shí)際值。②定期對凈化車間施工進(jìn)度的計(jì)劃值和實(shí)際值進(jìn)行比較。根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，進(jìn)度的控制周期可定為一旬或半月。比較凈化車間施工進(jìn)度的計(jì)劃值和實(shí)際值時(shí)應(yīng)注意，其對應(yīng)的工程內(nèi)容應(yīng)一致，如以里程碑事件的進(jìn)度目標(biāo)值或再細(xì)化的進(jìn)度目標(biāo)值作為進(jìn)度的計(jì)劃值，則進(jìn)度的實(shí)際值是相對于里程碑事件或再細(xì)化的分項(xiàng)工作的實(shí)際進(jìn)度。進(jìn)度的計(jì)劃值和實(shí)際值的比較應(yīng)是定量的數(shù)據(jù)比較，比較的成果是進(jìn)度跟蹤和控制報(bào)告如編制進(jìn)度控制的旬、月、季、半年和年度報(bào)告等。③通過凈化車間施工進(jìn)度計(jì)劃值和實(shí)際值的比較，如發(fā)現(xiàn)進(jìn)度的偏差，則必須采用相應(yīng)的糾偏措施進(jìn)行糾偏。

恒溫恒濕車間空氣處理系統(tǒng)與控制:1、一般空調(diào)方式．下表列出了常用的恒溫恒濕空氣處理方式，可以采用直接膨脹式恒溫恒濕機(jī)組、淋水式空氣處理和表面冷卻器無lou點(diǎn)溫度控制等方式。大多采用固定lou點(diǎn)和再熱控制系統(tǒng)。

2、新風(fēng)冷卻除濕后混合方式由于恒溫恒濕車間裝修以顯熱負(fù)荷為主，可由新風(fēng)負(fù)擔(dān)系統(tǒng)的全部濕負(fù)荷，再與回風(fēng)混合，可取消再熱過程，對于換氣次數(shù)較大的恒溫車間經(jīng)濟(jì)性特別顯著。

凈化工程空調(diào)施工要點(diǎn)：（1）風(fēng)管和部件應(yīng)采用好的鍍鋅鋼板，風(fēng)管內(nèi)表面必須平整光滑，不得在管內(nèi)加固風(fēng)管，咬接應(yīng)采用聯(lián)合角咬口，接縫必須涂密封膠。風(fēng)管連接不應(yīng)采用內(nèi)法蘭。風(fēng)管必須設(shè)密封清掃孔，總管上應(yīng)有風(fēng)量測定孔(支干管上根據(jù)需要設(shè)置）過濾器前后要有測壓孔。防爆區(qū)排風(fēng)管咬口縫要用焊錫密封。

（2）風(fēng)管安裝之后、保溫之前應(yīng)進(jìn)行漏風(fēng)檢查。送回風(fēng)管用漏光法檢查應(yīng)無漏光，系統(tǒng)空調(diào)器漏風(fēng)率不應(yīng)大于2%。擦拭空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)表面采用不易掉纖維的材料。

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